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30 ans de partenariat avec Nuovo Pignone et Baker Hughes

À propos de Nuovo Pignone

L'objectif de Pignone a toujours été de dépasser les attentes des clients en matière de qualité et de service. Les pièces Nuovo Pignone sont conçues et fabriquées avec le même souci de qualité et d'authenticité que votre machine Nuovo Pignone. Nous sommes convaincus qu'en n'utilisant que des pièces de rechange d'origine, des performances optimales, ainsi que la qualité et la sécurité, sont atteintes. En plus de fournir des pièces d'origine fabriquées par les fabricants d'équipements d'origine (OEM) de qualité, nous offrons un service sur site hautement expérimenté, allant des chefs d'équipe à la main-d'œuvre spécialisée.

1842 Fonderia del Pignone L'histoire de la plus grande industrie toscane, le Pignone, a commencé en 1842 lorsque Pasquale Benini et deux associés ont créé la " Fonderie de fer de seconde fusion hors de la porte San Frediano " ; dix ans plus tard, la " Fonderia del Pignone " a été fondée par deux techniciens possédant une expertise en mécanique et en métallurgie. Le nom a été inspiré par celui du village qui se trouvait à l'époque sur la rive gauche de l'Arno. La première production consistait presque exclusivement en des pièces de fonderie artistiques réalisées par des artisans, puis s'est mécanisée, moulant des pièces standardisées, des ornementations et des accessoires ainsi que des composants industriels. Il s'agissait d'une approche raffinée visant à établir une démarche combinant l'art et l'industrie. 1848 The Foundry Développement de l'autre côté de l'Arno, la Stazione Leopolda a été construite, qui a fonctionné comme terminal de marchandises, contribuant ainsi à la croissance de l'entreprise. En 1856, l'atelier mécanique attenant a construit, sous la direction de l'ingénieur Pietro Benini, le premier moteur à combustion interne selon la conception d'Eugenio Barsanti et Felice Matteucci, développant dans les années suivantes des prototypes à un et deux pistons adaptés à un emploi fixe en remplacement des machines à vapeur. 1856-1900 Production d'artillerie Initialement, l'atelier était consacré à l'industrie agricole : pressoirs à vin et à huile, batteuses hydrauliques, pompes et machines à pâtes. À la fin du XIXe siècle, il commença à travailler sur les premières torpilles. Avec celles-ci et des missiles pour l'artillerie lourde, Pignone s'engagea dans une production militaire qui allait durer environ cinquante ans. La Première Guerre mondiale donna une forte impulsion au développement de l'entreprise, au point qu'elle finit par s'installer dans le quartier de Rifredi pour profiter des grands espaces disponibles. 1900 -1920 L'un des premiers compresseurs monophasés La demande de grandes quantités de glace, utilisée à la fois pour la conservation et le transport de denrées périssables et pour la production de dioxyde de carbone pour l'industrie de la bière et de l'eau gazeuse, a incité l'entreprise à fabriquer des machines pour comprimer la vapeur intermédiaire du cycle frigorifique ainsi que des compresseurs d'air pour les mines. La gamme de compresseurs à piston est devenue le produit phare pour lancer l'entreprise à l'international. 1920 -1953 L'un des premiers compresseurs monophasés Dès les années 1920, Pignone produisait des machines à plusieurs étages qui étaient largement utilisées dans l'industrie chimique pour comprimer l'hydrogène, l'oxygène, le gaz de ville, le gaz de cokerie, le gaz naturel et l'azote, et en particulier dans la synthèse de l'ammoniac. En 1922, Pignone a en fait été le premier au monde à concevoir et à fabriquer le compresseur alternatif permettant de porter le gaz de synthèse d'ammoniac à 1000 bars. Depuis lors, Pignone a particulièrement excellé dans la conception de machines multicellulaires à haute pression battant des records, ce qui l'a rendu très demandé dans le monde entier. La guerre étant imminente, le matériel de guerre est devenu un objectif majeur pour l'entreprise. Les destructions de la Seconde Guerre mondiale et une lente transformation ont plongé l'entreprise dans une grave crise, entraînant finalement l'arrêt de ses activités en 1953. 1954 Maire de Florence Giorgio La Pira
réunion avec les syndicalistes. Giorgio La Pira, maire historique de Florence, réussit à convaincre Enrico Mattei, président du nouveau E.N.I., le groupe pétrolier et gazier d'État en Italie, d'acheter et de sauver l'entreprise. Le Nuovo Pignone vit le jour le 23 janvier 1954. 1954–1993 Atelier de fabrication La rénovation des installations s'est également accompagnée d'une réorientation de la production, désormais axée principalement sur les machines et équipements destinés aux secteurs du pétrole, de la pétrochimie, du raffinage et du gaz naturel. Aux usines de Florence et de Massa, issues de la société " Pignone ", se sont ajoutées celles de Talamona (SO) en 1961, de Vibo Valentia (VV) en 1962, de Porto Recanati (MC) en 1963, de Schio (VI) en 1968, ainsi que celles de Bari et de Rome en 1972. En 1986, la société a été introduite en bourse après le placement de 18% du capital social (21,6 millions d’actions à 4 250 lires, soit 55,3 millions de dollars US ou 127 millions de dollars US en 2018) 1994 GE achète Nuovo Pignone Dans le cadre de la privatisation d'ENI, Nuovo Pignone a été vendu à General Electric. La technologie des turbocompresseurs ainsi que la coordination avec le parc de turbines à gaz au sein de General Electric Power systems ont incité stratégiquement GE à se concentrer sur le marché du pétrole et du gaz. 1996 Nuovo Parts Inc. Afin de soutenir les principales infrastructures gazoduc et oléoduc au Canada, Nuovo Parts a été créée et nommée distributrice de toute la gamme de pièces de rechange Nuovo Pignone depuis Surrey, en Colombie-Britannique. 2005 Expansion aux États-Unis Fort d'une solide expérience et d'un vaste réseau, Nuovo Parts a étendu son soutien à GE et Nuovo Pignone aux États-Unis. Son expansion a conduit à l'ouverture de bureaux à Ferndale, dans l'État de Washington, et à Houston, au Texas. 2013 Expansion du nouveau service Nuovo Parts a été nommé centre de service agréé pour les compresseurs alternatifs Nuovo Pignone API 618 installés aux États-Unis. L'accent mis sur les services sur site, la réparation et la fabrication à cycle court si nécessaire constituait une expansion tactique pour soutenir la coordination continue et l'authenticité de la fourniture de pièces. 2017 BHGE Baker Hughes et GE Oil & Gas fusionnent pour créer une entreprise de services dotée d'une chaîne de valeur pétrolière et gazière entièrement intégrée, de l'amont jusqu'à l'aval. 2018 Blackstone acquiert Nuovo Parts Inc. Nuovo Parts est acquis par Blackstone Industrial Services et étend sa portée pour prendre en charge des services entièrement intégrés pour BHGE avec les gammes de produits Nuovo Pignone, AC, Rotoflow et Lufkin.

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